1月18日起，鐵路部門對互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務進行升級，訂餐預訂時限由開車前2小時壓縮至開車前1小時，同時推出動車組列車地方特產(chǎn)預訂服務。(《經(jīng)濟日報》報道)

“小寒大寒，殺豬過年”，俗話說，進了臘月就是年。隨著春節(jié)日期的一步步臨近，一年一度的春運大戲又將上演。說到春運，“車票”就成了人們關注的首要話題。所去方向車票緊張的在想盡辦法搶一張回家的車票，票不太緊張的在考慮搶普速還是高鐵。

隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，特別是鐵路運輸能力的提升，寒風中，裹著軍大衣、排隊兩三天只為一張火車票的畫面幾乎見不到了，從車站“肉搏”到家里蹲網(wǎng)絡購票，春運大軍購票方式的改變見證了中國時代的進步與發(fā)展。

在旅客們?yōu)榇汗?jié)回家做最后沖刺的時候，鐵路部門推出互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務升級，也正是為了讓我們的旅途更舒適，為了打造“平安、有序、溫馨”春運，讓旅客體驗更美好，鐵路部門不止推出了這項“1小時”舉措。在購票上不僅推出了動車組列車“自主選座”、接續(xù)換乘等便民服務，而且還推出“鐵路暢行”常旅客會員服務，讓我們也可以像在商場購物一樣，用“積分兌換車票”。此外，“互聯(lián)網(wǎng)+”的出行方式已成為今年春運的一大亮點。不僅可以用微信、支付寶等進行便捷支付，而且12306新增微信通知方式，通過旅客關注公眾號并綁定賬號,即可在微信內(nèi)接收購票、改簽、退票等行程通知。

當然，各種服務新舉措這些“軟實力”是建立在“硬件”提升的基礎之上。伴隨著前不久剛剛進行的一輪運行圖調(diào)整，讓“蜀道不再難”的西成高鐵、長株湘城際鐵路、“四縱四橫”收官之筆的石濟客專、服務華中地區(qū)的九景衢鐵路、雖然很短卻讓淮北進入高鐵“朋友圈”的淮蕭客車聯(lián)絡線等多條新線的投入運營，讓我國鐵路運營里程的記錄再度刷新，特別是高鐵網(wǎng)絡越來越完善發(fā)達，覆蓋面越來越廣泛。而且，“復興號”不僅首次服務春運，又擴大開行范圍，讓更多的小伙伴在返鄉(xiāng)途中一睹“復興號”風采，乃至根據(jù)客流情況適時加開的旅客列車，正是運輸能力的提升，讓更多的旅客在“走得了”的基礎上去追求“走得好”。

小孩盼過年，大人盼團圓。過年的日子一天天臨近，我們回家的心情也越來越急切。其實，不管是“硬實力”還是“軟實力”，我們在回鄉(xiāng)路中感受鐵路發(fā)展變化的同時，也希望鐵路部門能永葆“人民鐵路為人民”的“初心”，在保證我們能“走得了”的同時，讓我們的回鄉(xiāng)團圓路更舒適更溫馨。

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