區(qū)公安分局交巡警支隊渝警驍騎姚欣彤在地表六十攝氏度+的高溫下飛奔到事發(fā)現(xiàn)場

一座城市的文明程度，常常體現(xiàn)在交通狀況和行人舉止中?！靶熊?、停車、秩序”的話題是市民關注的焦點——交通設施是否完善、停車位是否夠用、指揮是否及時有效、道路是否暢通？“車水馬龍、川流不息”的背后，藏著文明交通的“密碼”。

機動車保有量主城第一、停車位缺口巨大的渝北區(qū)，通過完善設施、精細管理、艱苦付出，打造文明交通環(huán)境，助力城市文明“加速”前行。

行車：46萬余臺機動車保有量

在渝北區(qū)1452平方公里的土地上，有2243條道路，總長4143公里。截至2022年3月，渝北區(qū)機動車保有量46.21萬臺，機動車和駕駛員保有量排名主城第一，較去年同期增長了7.52%。與之配套的，是渝北區(qū)近年來在城區(qū)交通設施上的大力投入。

一方面，渝北通過采取路口優(yōu)化、可變車道、公交優(yōu)先道、定向車道、多車道匯入、位移掉頭、立交平做、支路微循環(huán)等交通優(yōu)化措施，城市交通路網(wǎng)不斷地優(yōu)化；另一方面，通過“智能交通運用”，讓車輛在運行中更通暢。

人們常用“一路綠燈”來形容事情進展順利。在開車途中，一路綠燈確實是幸運。但這“幸運”的背后，可能是“智能交通系統(tǒng)”在支撐——通過抓取每個時段的人/車數(shù)據(jù)，靈活地調(diào)整紅綠燈的時長。2019年，渝北區(qū)建成智能交通一期項目，構(gòu)建的“1個平臺+3張網(wǎng)+8大基礎系統(tǒng)+2項核心功能指標+N業(yè)務應用”系統(tǒng)，其中就有聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動控制線路86條。該系統(tǒng)內(nèi)共有智能交通設備達2600余處，包括視頻監(jiān)控點位、電子卡口、違停抓拍、誘導屏等。2021年以來，渝北區(qū)又出資1000余萬元參與全市主城區(qū)智能交通二期建設，對轄區(qū)內(nèi)63處智能交通設備進行升級改造；投資4000余萬元升級改造區(qū)公安分局交巡警支隊智能指揮中心，提升智能交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析處理能力；維護和修補標線806平方米，新增和維護交通標志62塊。

停車：增加停車泊位供給

渝北區(qū)現(xiàn)有停車泊位總數(shù)36.08萬個，按照渝北現(xiàn)有機動車保有量46.21萬臺計算，靜態(tài)停車位缺口約10萬個。同時，84家市級單位、機場、火車站都在渝北，吸引大量車輛進入轄區(qū)臨停，動態(tài)停車位缺口約2萬個。綜上，渝北區(qū)停車位缺口總計約12萬個，缺口巨大。

為12萬輛汽車找“臨停車位”，考驗著決策者的精細管理水平。渝北區(qū)從路網(wǎng)更新、存量道路挖潛等多方面推動各項工作：盤活現(xiàn)有停車資源、增加停車泊位供給、加強停車秩序管理。

以龍順街為例——雙龍湖街道龍順街曾經(jīng)是典型的“停車難”社區(qū)，停車亂現(xiàn)象頻發(fā)，路段擁堵成常態(tài)。2021年6月底，區(qū)公安分局交巡警支隊對龍順街進行了重新規(guī)劃，將之前的雙行道轉(zhuǎn)為單行道，并實施起分時段停車，要求該路段只能于晚7點至第二天早上7點在規(guī)定區(qū)域停車。像龍順街這樣，渝北區(qū)在車位緊缺的學校、醫(yī)院、公園、商圈、園區(qū)、老舊小區(qū)等周邊，設置限時、臨時停車位，增加車位約700余個；其次，在路邊安裝違停抓拍系統(tǒng)，對其余時段違法停車行為進行抓拍、處罰，勸導非停車時段違停行為，對意外造成擁堵進行及時處理。龍順街的整改還開啟了街道利用單體樓之間的空余位置自建停車場，并采取業(yè)主+物管共同管理的方式進行管理的先河。

2021年以來，渝北區(qū)對老城區(qū)、老舊小區(qū)、學校、醫(yī)院、商圈等區(qū)域，合理利用零星用地、閑置用地、橋下空間等，建設小微停車樓（場），彌補停車位缺口。龍山片區(qū)被列重慶中心城區(qū)路網(wǎng)更新和停車治理市級示范片區(qū)。2022年，渝北區(qū)還將推進11個公共停車場建設，并建成投用4個，新增公共停車位750個。

在挖掘停車資源的同時，渝北區(qū)還通過加強靜態(tài)管理，遏制車輛占用道路及其他亂停亂放占道的違法行為。2021年以來，共糾正違法停車50萬起，拖移違停車輛9933輛。

指揮：1000余名“熒光綠”“志愿紅”街面值守

6月16日，區(qū)公安分局交巡警支隊龍山大隊民警周永東在龍山轉(zhuǎn)盤巡邏時，發(fā)現(xiàn)對向車道一輛貨車途中突然起火，面對險情，他趕緊跑向現(xiàn)場，一邊滅火，一邊指揮輔警將過往車輛攔停在安全區(qū)域內(nèi)，并疏導龍山轉(zhuǎn)盤內(nèi)的車輛有序繞行。

7月7日，公安部新聞宣傳局官方微博@警民攜手同行 發(fā)布一則微博，區(qū)公安分局交巡警支隊渝警驍騎姚欣彤在地表60℃+的高溫下飛奔到事發(fā)現(xiàn)場，這一幕被記錄了下來。

7月18日，在悅來立交附近，正在執(zhí)勤的渝北區(qū)公安分局交巡警支隊悅來大隊民警程崇文冒著大雨尋找下水口排堵。一名路過的市民看到后，立即撐開雨傘，給站在水里的民警遮雨。

……

這是渝北區(qū)上千名“熒光綠”工作的縮影。每天早上7點15分，渝北區(qū)112個早高峰交通指揮點位上都會迎來至少一名指揮者；過了9點30分的早高峰，還有74個點位需要值守；下午5點晚高峰開始，執(zhí)勤點位增加至108個。每天如此，周而復始。

不論是高溫酷暑，還是暴雨傾盆，川流不息的道路上，沒有任何遮擋物。驕陽下，他們暴曬著堅守在道路交通指揮工作第一線，指揮疏導交通，查糾各類交通違法行為；暴雨中，他們加強巡邏管控，協(xié)調(diào)交通、公路部門緊急搶修，對不能立即治理的隱患點，通過設置警示牌、錐筒等，避免事故。

此外，還有380余名文明交通志愿者，堅守各大交通路口。他們十五年如一日，手舉小旗，引導市民文明通行，及時對市民闖紅燈、不走斑馬線等不文明行為進行勸導。

前行：高峰時段平均車速30.1Km/h

2022年一季度，渝北區(qū)高峰時段平均車速30.1Km/h，高于全市主城區(qū)平均水平（高峰車速26.7Km/h）12.7%。也是“車不亂行、人不亂穿、各行其道、秩序井然”的結(jié)果。

自7月初開始，區(qū)公安分局交巡警支隊開展摩托車專項整治行動，對摩托車違規(guī)加裝遮陽傘、亂停亂放、噪聲擾民等突出違法行為進行專項整治，確保全區(qū)道路交通安全。

整治摩托車、打擊“三超一疲勞”、嚴查酒駕……渝北區(qū)通過一系列的專項行動，減少交通違法、預防路面事故，暢通城市“血脈”。2021年，累計查處各類交通違法63萬余起。

交通秩序最終要落腳到參與者的意識上來。全區(qū)上下通過各種形式的交通安全宣傳活動，強化交通安全宣傳教育。結(jié)合交通安全“七進”宣傳工作，達到宣傳對象全面撒網(wǎng)。2021年以來，累計開展“七進”宣傳活動730余次，更新全區(qū)350余個交通安全宣傳陣地。積極策動各級媒體發(fā)布交通安全宣傳報道1428篇次；自辦全市各區(qū)縣唯一的交通安全電視周播欄目《交通新時空》，制作播出60期；區(qū)公安分局交巡警官方微信、微博、抖音發(fā)布交通安全宣傳信息3000余條。

“2008年，渝北區(qū)剛建成全國文明城區(qū)的時候，我進入?yún)^(qū)公安分局交巡警支隊工作，15年了，渝北區(qū)已經(jīng)是連續(xù)五屆的全國文明城區(qū)。隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展，渝北的車越來越多，路越來越長，交通參與者的整體素質(zhì)也在不斷地提升。”渝北區(qū)公安分局交巡警支隊秩序大隊副大隊長杜偉欣慰的發(fā)現(xiàn)，這些年來，行人“抱團式”過馬路和闖紅燈的現(xiàn)象越來越少，絕大多數(shù)機動車都會主動禮讓行人，文明交通的氛圍越來越濃。

（通訊員 王維芳）