春節(jié)假期后，新能源汽車市場(chǎng)火力全開，新車、新政接踵而來。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的一季度市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷量均實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，分別完成211.5萬(wàn)輛、209萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2%、31.8%，為市場(chǎng)迎來了亮眼的“開門紅”。為推動(dòng)高質(zhì)量耐用消費(fèi)品更多進(jìn)入居民生活，《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》明確提出，“組織開展全國(guó)汽車以舊換新促銷活動(dòng)，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)開展促銷活動(dòng)，并引導(dǎo)行業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

ID.Care保值包，讓“大眾”惠及大眾

隨著“消費(fèi)品以舊換新、回收循環(huán)利用”等行動(dòng)受到了社會(huì)各界廣泛關(guān)注，上汽大眾積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，以前瞻性的眼光進(jìn)行布局，繼推出40周年出眾“壕”禮后，針對(duì)熱銷車型ID.3推出了“ID.Care保值包”，即購(gòu)車三年后若滿足“累計(jì)里程9萬(wàn)公里以內(nèi)，累計(jì)理賠金額不超過車價(jià)的30%”的條件，該車輛即可以車價(jià)的六折回購(gòu)給上汽大眾?！癐D.Care保值包”一經(jīng)推出，就受到了廣泛熱議，在4月25日開幕的第十八屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民宣布，ID.家族ID.4 X、ID.6 X同步上線“ID.Care保值包”，即日起至6月30日，購(gòu)買ID.家族全系車型，可獲得限時(shí)派送的ID.Care保值包。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024年3月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》純電動(dòng)車榜單數(shù)據(jù)顯示，三年車齡的純電動(dòng)車平均保值率約為50%。相比之下，“三年六折”的回購(gòu)條件，優(yōu)勢(shì)凸顯。在當(dāng)前產(chǎn)品快速換新的時(shí)代，這無疑是汽車消費(fèi)模式與理念的新一輪革新。

圖源：《2024年3月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》

近期，多個(gè)新能源汽車品牌陸續(xù)推出了類似的保值回購(gòu)政策，整體來看，大部分回購(gòu)政策對(duì)行駛里程的約束平均在1.5萬(wàn)-2萬(wàn)公里/年，并對(duì)具有結(jié)構(gòu)性損傷的車輛拒之門外。相比之下，ID.Care關(guān)于里程和出險(xiǎn)條件顯得較為寬松。根據(jù)易車研究院報(bào)告，2023年中國(guó)電車年行駛里程3萬(wàn)公里以內(nèi)的用戶占到95%，ID.Care的9萬(wàn)公里基本實(shí)現(xiàn)了自用車輛使用里程范圍的全覆蓋，實(shí)現(xiàn)用戶“里程限制0焦慮”。另?yè)?jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車用戶累計(jì)定損金額超過新車保額30%的僅為1%，換句話說，99%的ID.家族用戶均可滿足回購(gòu)條件。無論對(duì)于新手司機(jī)還是高頻用車場(chǎng)景，這樣寬松的理賠回購(gòu)條件無疑在為消費(fèi)者大大“減負(fù)”，實(shí)現(xiàn)“出險(xiǎn)限制0焦慮”。

穩(wěn)市場(chǎng)促循環(huán)，ID.家族自有“強(qiáng)心劑”

好的品牌和產(chǎn)品，不僅要讓消費(fèi)者敢消費(fèi)、愿消費(fèi)，還有責(zé)任與義務(wù)維護(hù)行業(yè)的生態(tài)與格局，實(shí)現(xiàn)多方共贏的“正和博弈”。上汽大眾此次將“ID.Care保值包”擴(kuò)展覆蓋到ID.家族全系車型，有助于打破新能源汽車行業(yè)單一價(jià)格內(nèi)卷的羊群效應(yīng)，為行業(yè)的良性發(fā)展打開了新思路。

圖為上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民在北京車展現(xiàn)場(chǎng)

俞經(jīng)民在北京車展接受采訪中指出，“擁車成本”即車輛買進(jìn)和賣出之間的差價(jià)，車輛購(gòu)置過程中最具性價(jià)比的選擇就是考量“擁車成本”，而不僅僅是售價(jià)的絕對(duì)值，他建議，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)可以將車輛的“擁車成本”同步納入考量范疇，只有當(dāng)車輛在使用后仍能保持較高的市場(chǎng)價(jià)值，消費(fèi)者才算真正享受到購(gòu)車的長(zhǎng)期價(jià)值。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，愈需要破局的魄力與出眾的定力。ID.家族作為純電領(lǐng)域的品質(zhì)標(biāo)桿，此次推出的“ID.Care保值包”正是基于上汽大眾40年來深厚品質(zhì)保障的創(chuàng)新舉措。此舉不僅為消費(fèi)者提供了更高性價(jià)比的購(gòu)車選擇，也通過構(gòu)建擁車成本及用車成本都更為經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)理念，為消費(fèi)者提供了更為多元優(yōu)質(zhì)的選擇方案。

守品質(zhì)謀創(chuàng)新，長(zhǎng)期主義賦能新質(zhì)生產(chǎn)力

優(yōu)秀的品質(zhì)加上貼心的政策，今年以來上汽大眾旗下新能源車型銷量持續(xù)走高。在爆款大單品ID.3的引領(lǐng)下，ID.家族今年3月訂單再度突破1萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑合資陣營(yíng)。一方面，這與上汽大眾嚴(yán)苛的品控體系密不可分，另一方面，ID.家族高比例回購(gòu)的背后是源于其扎實(shí)的用料和對(duì)科技創(chuàng)新的高投入。

ID.3的電池在出廠測(cè)試中，要達(dá)到338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)安全驗(yàn)證，其中有200多項(xiàng)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電池經(jīng)500次循環(huán)仍能保持97.2%的最大容量。整車結(jié)構(gòu)安全上，A柱B柱及車頂縱梁采用的全部是1200-1500兆帕高強(qiáng)度鋼材。此外，累計(jì)投入超過170億元的上汽大眾新能源汽車工廠建立了覆蓋整個(gè)產(chǎn)品生命周期的全過程質(zhì)量管理體系，構(gòu)建了精確的數(shù)據(jù)管理框架，多達(dá)36項(xiàng)的核心智能管理系統(tǒng)，以數(shù)字化手段打通設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的每個(gè)環(huán)節(jié)。

2023年，ID.3以全優(yōu)的成績(jī)通過了中汽研的 60km/h 平臺(tái)翻滾測(cè)試，并榮獲中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)頒發(fā)的“合資純電動(dòng)緊湊型車”保值率冠軍、中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)頒發(fā)的“年度新能源緊湊型車”質(zhì)量排行冠軍，交出了“雙冠王”的優(yōu)異答卷。

未來，上汽大眾基于嚴(yán)格的品控與穩(wěn)健的品牌價(jià)值，將為中國(guó)消費(fèi)者提供更具價(jià)值感的市場(chǎng)服務(wù)體系，創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景，提升消費(fèi)能級(jí)，率先探索從“價(jià)格營(yíng)銷”向“價(jià)值營(yíng)銷”的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力的“汽車樣板間”。