近日開幕的“汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇”上，紅旗汽車系列車型亮相論壇品牌成果展覽區(qū)，其中EHS7和HS7 PHEV兩款車型尤為吸睛。

在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迅猛發(fā)展、全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻，中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“中國一汽”）堅持加快前沿技術(shù)研發(fā)，推動新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和整車集成等領(lǐng)域的技術(shù)突破。2024年最新發(fā)布的紅旗EH7，作為紅旗新能源子品牌的首款重磅車型，給消費者帶來多元化、高品質(zhì)的出行選擇。

紅旗EH7搭載了最新研發(fā)的超高速高效電驅(qū)系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)速高達22500轉(zhuǎn)／分鐘，百公里時速制動僅35.3米；采用的可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，方向盤圈數(shù)僅2.2圈，同樣的轉(zhuǎn)彎，低速靈敏省力，高速沉穩(wěn)安全；紅旗EH7的iDCS可變阻尼減振技術(shù)，讓用戶可自定義底盤軟硬程度，平順性比競品高10%-60%，為用戶提供舒適平穩(wěn)的體驗。

與此同時，今年煥新登場的紅旗HS7PHEV，作為超級混動智慧旗艦SUV，搭載誕生于紅旗·鴻鵠平臺的紅旗混動技術(shù)，榮獲“中國心”2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)。其2.0T超級混動發(fā)動機，采用高壓縮比米勒循環(huán)燃燒、分布式廢氣再循環(huán)等核心技術(shù)，實現(xiàn)發(fā)動機熱效率44.42%。采用集成式雙平衡軸、小節(jié)距齒形靜音鏈和活塞自定位等技術(shù)降低整機振動噪音，為中式豪華賦予了綠色節(jié)能的全新內(nèi)涵。

通過產(chǎn)品的配置升維，紅旗HS7PHEV實現(xiàn)豪華駕控體驗、國車安全保障以及尊貴舒適感受的躍遷，全面樹立超級混動SUV新標桿。

眾所周知，紅旗主打的國車安全，是其一直以來的品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢，兩款車型如何以各具特色的安全可靠性彰顯紅旗的品牌信譽和責任呢？

首先，擁有C-NCAP與E-NCAP雙五星標準的紅旗EH7，其74%高強鋼的2000MPa級強度值達到行業(yè)最高水平；22傳感器可實現(xiàn)前后AEB，日常全場景覆蓋，最高80km/h剎停，120km/h的緊急車道糾偏和轉(zhuǎn)向避險；此外，紅旗EH7電池包首創(chuàng)電芯六面體絕緣技術(shù)，應用納米級航天隔熱材料，可隔絕1000℃高溫，阻隔引燃，通過了托底、針刺、火燒、涉水測試，以實現(xiàn)無憂電池安全。

紅旗HS7 PHEV在安全方面毫不遜色，尤其是以軸承電腐蝕預防技術(shù)強化其高可靠性保障，這一技術(shù)使紅旗HS7PHEV可以有效解決電驅(qū)系統(tǒng)常見的軸承電腐蝕問題，避免軸承損傷及異響；紅旗HS7PHEV采用逆導型IGBT，結(jié)合直接測溫技術(shù)，實現(xiàn)精準測溫及保護，器件失效率低。此外，在用電安全方面，紅旗HS7 PHEV的無熱失控動力電池設(shè)計，采用了全球領(lǐng)先的紅旗主動精準噴淋技術(shù)，利用冷卻液氣化帶走電芯熱量，結(jié)合六面體絕緣技術(shù)，為電池構(gòu)建起可靠保障，實現(xiàn)整包不起火、不爆炸，確保電池熱全場景無失控；通過硬件、軟件、數(shù)據(jù)三級安全防護機制，紅旗HS7PHEV全面保證系統(tǒng)安全，給用戶以愉悅安心的用車體驗。

據(jù)了解，本次亮相“汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇” 的紅旗EH7、紅旗HS7 PHEV、紅旗HS3 PHEV、紅旗HQ9 PHEV四款汽車，作為中國一汽旗下的高端汽車品牌，代表著紅旗汽車目前最新科技和設(shè)計理念，以及品牌致力于打造卓越的產(chǎn)品和服務，滿足消費者美好生活和美妙出行的追求。（王尚書）