隨著氣溫升高，人們的跑馬熱情逐漸高漲。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在4月中旬的周末兩天里，全國各地就有30多場路跑賽事進行，武漢、北京、上海等地的賽事在社交平臺成為熱門話題。

今年馬拉松呈現(xiàn)全面回歸態(tài)勢，各地以跑步為媒，把全民健身熱情與城市發(fā)展活力相融合，搭建起與馬拉松配套的體育消費節(jié)、旅游節(jié)、博覽會等平臺，展示當?shù)靥厣娜宋木坝^、優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境以及細致的公共服務(wù)。

跑步成為生活方式

2019年，中國田徑協(xié)會認證的馬拉松有300余場，而2023年僅上半年備案的賽事就已達133場。從賽事數(shù)量上看，馬拉松熱潮基本重回疫情前的水平。賽事場次的回歸，給予跑馬人群更多選擇。

“國內(nèi)幾乎每周末都有馬拉松，跑友們甚至還要根據(jù)自己的時間安排，做選擇題。”北京房山跑團團長王琳說，“今年的北京半馬，我們跑團有約200人參賽，大家都是享受比賽，享受運動?！?/p>

上海半程馬拉松官方數(shù)據(jù)顯示，2023年報名人數(shù)達到78922人，這個數(shù)字比2019年、2021年報名人數(shù)相加的總和還要多。

4月16日，2023上海半程馬拉松賽鳴槍開跑，參賽者從上海東方明珠塔下起跑（圖片來源：視覺中國）

除了參賽人數(shù)，各地市民對馬拉松的關(guān)注度也在提升。今年4月16日清晨的武漢，加油助威聲在密密麻麻圍觀馬拉松的人群中幾乎沒有停斷。推著嬰兒車參賽的媽媽跑者、端著熱干面來看比賽的大叔、一邊助威一邊捧著數(shù)學(xué)試卷的小學(xué)生，成為武漢同城的熱門趣聞。

今年64歲的俞萌已經(jīng)跑步近10年。上海半馬賽后，他說：“從馬路邊沒什么人，到現(xiàn)在大家都會為參加馬拉松的人喊加油，我們的健康生活正變得越來越好?！?/p>

陳姝和許運凱是一對90后夫妻。“我們一起中簽上海半馬很幸運，提早3個月就開始家庭集訓(xùn)了?！标愭f，自己3年前開始有了跑步的習(xí)慣，原本無序的生活開始變得規(guī)律起來?！艾F(xiàn)在我們還帶動父母一起跑，一有時間全家出動，每次跑完步身心都會變得輕松起來。”

賽事各有特色 參賽體驗逐步提升

馬拉松在全國遍地開花，大部分賽事檔次分明、各有特色，且在提升參賽體驗、保障賽事安全方面愈發(fā)成熟。

2023長春馬拉松參賽選手在比賽中。新華社記者 顏麟蘊攝

北京半馬今年致力于向世界講好“雙奧之城”的體育故事。參賽選手途經(jīng)國家游泳中心、國家體育館等“雙奧場館”。在比賽的終點區(qū)，北京冬奧會的“雪花”火炬臺與不遠處的鳥巢交相輝映。

2023武漢馬拉松以“好漢歸來”為主題，重現(xiàn)往屆賽事的“一城兩江三鎮(zhèn)四橋五湖”經(jīng)典賽道，調(diào)整起跑方式、優(yōu)化參賽體驗，引入“國人競速計劃”“名校團隊挑戰(zhàn)賽”，助力中國運動員提升競技水平。來自武漢19所高校的7000名志愿者，用熱情維護著“漢馬”在跑圈內(nèi)幾乎“零差評”的口碑。

“上海半馬始終堅持參照‘上馬’白金標賽事標準籌備，通過一屆一屆的努力，爭取世界田聯(lián)更高的標牌，最終目標是讓上海半馬也能成為白金標賽事?！鄙虾|浩蘭生賽事管理有限公司總經(jīng)理朱駿煒說。

為實現(xiàn)“白金標”目標，上海半馬進行了諸多方面提升。賽事路線中選擇了更為寬闊的前灘大道?；謴?fù)邀請國際精英選手參加，突顯專業(yè)、精英的賽事特性，為大眾跑者與精英選手提供一較高下、相互切磋的機會。

一些地級市甚至縣城也開始打造特色、精品馬拉松賽事?！皳P馬”新線路變身為一條體驗揚州美食的打卡線，“煙花三月下?lián)P州”成為國內(nèi)跑者的熱門選擇。南京市建鄴區(qū)江島半程馬拉松打造了一條由閉環(huán)江堤“天然”形成的智慧賽道，可供市民全天候、自助式、智能化開跑。湖北咸豐縣舉辦森林馬拉松，跑友可在天然氧吧中愜意領(lǐng)略土苗風(fēng)情。

路跑熱潮迭起，體育產(chǎn)業(yè)生機蓬勃

路跑緣何如此火爆？未來國內(nèi)馬拉松發(fā)展該何去何從？

半月談記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，馬拉松熱潮回歸是疫情后群眾運動健身需求的自然釋放。深層原因則是在社會各方合力推動下，健康生活理念已然深入人心。在全民健身的國家戰(zhàn)略引領(lǐng)下，各部門和地方借助辦賽平臺進行城市宣傳推廣，持續(xù)釋放政策紅利；賽事運營單位經(jīng)驗越來越豐富，使得參賽體驗感、滿足感逐漸提升；互聯(lián)網(wǎng)社交媒體平臺的發(fā)展，讓路跑活動的社交屬性進一步提升，各群體參與黏性增強。

國內(nèi)精英運動員“火出圈”的優(yōu)異表現(xiàn)，也源源不斷吸引著更多人加入這項運動。在今年3月19日進行的無錫馬拉松上，24歲的中國運動員何杰以2小時7分30秒的成績刷新了男子馬拉松全國紀錄，在達到2023年布達佩斯世錦賽參賽標準的同時，也成功達標2024年巴黎奧運會。在4月16日舉行的武漢馬拉松上，中國運動員何杰、楊紹輝、董國建在比賽接近尾聲階段成功反超并甩開多位外籍運動員，包攬賽事男子前三名。

根據(jù)中國田徑協(xié)會測算，到2025年，國內(nèi)路跑及相關(guān)運動賽事數(shù)量有望增加至2500場，大眾馬拉松參加人次將增加至1000萬人次。

在路跑如此廣闊的發(fā)展空間面前，與之相關(guān)的賽事服務(wù)、運動培訓(xùn)、旅游餐飲以及體育用品制造業(yè)的發(fā)展前景十分可觀。有媒體統(tǒng)計，在今年武漢馬拉松“破三”人群中，穿國產(chǎn)跑鞋的比例已超過七成，曾經(jīng)國內(nèi)各大馬拉松滿賽道國外品牌跑鞋的現(xiàn)象似乎將被終結(jié)。

另一方面，盡管國內(nèi)目前部分賽事在賽道設(shè)計、服務(wù)能力等方面已經(jīng)不弱于倫敦馬拉松、波士頓馬拉松等世界大滿貫賽事，但在賽事品牌打造等方面還有進一步提升空間。一些地方的初創(chuàng)賽事容易陷入貪大求全，追求賽事規(guī)模而不顧城市管理的承載能力以及商業(yè)運營模式的可持續(xù)性。

在馬拉松等路跑賽事的商業(yè)運營方面，疫情前新華體育進行的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，一場一萬人參加的馬拉松賽事運營需要七八百萬元（不包括電視轉(zhuǎn)播費用）。目前，很多馬拉松賽事的商業(yè)模式并不成熟，除去人力成本，運營公司掙得很少。

運營一場馬拉松賽雖然很難盈利，但路跑產(chǎn)業(yè)作為體育產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，既能促進全民參與，在商業(yè)上也有很大的發(fā)展空間。所以，將馬拉松產(chǎn)業(yè)鏈做好做長，要比關(guān)注短期利益意義重大。因此，想要維持馬拉松熱度、拓寬整個路跑行業(yè)的發(fā)展空間，必須進一步規(guī)范路跑賽事的發(fā)展，引導(dǎo)馬拉松文化真正扎根，并健康、可持續(xù)地生長。