近日，成都市某小區(qū)電動自行車在電梯內(nèi)燃爆一事引起網(wǎng)友關注，燃爆造成電梯內(nèi)五人受傷，其中還包括一名嬰兒。事故發(fā)生后，成都、北京、濟南多地隨即出臺相關政策，禁止電動車上樓、上電梯。然而在執(zhí)行過程中卻引發(fā)不少矛盾，許多車主擔心丟車及充電不便，仍然堅持推車或攜帶電池上樓，與反對電動車進樓的住戶頻繁發(fā)生沖突，使“電動車進樓”成為新的民生痛點。

電動車入戶充電、人車同屋潛伏著巨大的安全隱患，此前已有多起慘痛案例敲響警鐘，電動車上樓現(xiàn)象卻依然屢禁不止，原因無非如是：大部分小區(qū)物業(yè)并未針對電動車管理配套設施空間，車輛失盜、充電不便，都成為電動車主不惜麻煩甚至在明知風險的情況下推車入戶的原因；同時，相關明文規(guī)定的缺位也為電動車上樓留出了模糊地帶和操作空間。

電動車進電梯引發(fā)了火災事故

慘痛的教訓面前，出臺明文規(guī)定禁止電動車上樓、杜絕安全隱患勢在必行，然而要贏得群眾配合還需正確面對電動車主的合理需求，某些小區(qū)內(nèi)采取強力甚至暴力禁車入樓的辦法并不可取，很難持續(xù)。管好電動車需要物業(yè)部門管理服務的落實，除了要盡快完善車棚、充電樁等配套設施，也要在開放時間、充電收費等問題上做到便利合理。有了存放便利、場地安全、收費合理的服務，才有住戶和電動車主的放心，才能消除電動車上樓的安全隱患，相關制度才能順利執(zhí)行下去。（半月談評論員 郭艷慧）