新華社記者 黃垚

風(fēng)塵仆仆，千里歸途。回家過(guò)年，是屬于中國(guó)人民獨(dú)有的執(zhí)念。但今年的歸家路，天氣不是太給力。

春運(yùn)第8天，多地遭遇強(qiáng)雨雪并發(fā)布預(yù)警。點(diǎn)開中央氣象臺(tái)的預(yù)報(bào)圖——北方，代表降雪量的灰色明暗疊加；南方，代表降水量的深藍(lán)玫紅縱橫交錯(cuò)?！班嵵萁笛╊A(yù)報(bào)圖變黑”在網(wǎng)絡(luò)引起熱議。

90億人次的大流量遇上2009年以來(lái)冬季最強(qiáng)雨雪冰凍天氣，大家不禁想知道：這輪天氣為何如此復(fù)雜？春運(yùn)的路順暢嗎？

1月31日，檢修工在對(duì)貴南高鐵線路上的架空地線進(jìn)行仔細(xì)檢查。新華社記者 張愛林 攝

在中央氣象臺(tái)首席預(yù)報(bào)員孫軍看來(lái)，這是因?yàn)橛幸粭l清晰的水汽“動(dòng)脈”縱貫我國(guó)中東部地區(qū)，使本輪雨雪呈現(xiàn)出范圍廣、時(shí)間長(zhǎng)、雨雪相態(tài)復(fù)雜、有一定極端性等特點(diǎn)。

先說(shuō)范圍廣，這次過(guò)程基本覆蓋整個(gè)中東部，從東北到西南幾乎都有雨雪。如果從鄭州出發(fā)，回到湖南老家，那將會(huì)是啟程漫天飛雪，到達(dá)淅淅瀝瀝。

再說(shuō)持續(xù)時(shí)間，從1月31日開始到2月5日趨于結(jié)束，6天時(shí)間達(dá)2009年以來(lái)之最。雨、雪、雨夾雪、雨轉(zhuǎn)雪輪番上陣。同時(shí)，凍雨影響面積有43萬(wàn)平方公里，也為2009年以來(lái)范圍最大、省份最多。

1月30日，在襄陽(yáng)北車站，調(diào)車作業(yè)人員檢查車輛連掛狀態(tài)時(shí)經(jīng)過(guò)一列運(yùn)煤車輛（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 伍志尊 攝

春運(yùn)大客流遭遇大范圍雨雪常見嗎？

事實(shí)上，我國(guó)在這個(gè)時(shí)間段出現(xiàn)雨雪天氣再正常不過(guò)，只是像今年這么大的比較少見。盡管預(yù)判形勢(shì)不如2008年緊張，但此次雨雪影響時(shí)段與返鄉(xiāng)高峰重疊，影響嚴(yán)重地區(qū)也多在中東部交通樞紐省份，防范暴雪、凍雨等不利影響成為重要任務(wù)。

新疆阿勒泰站進(jìn)站口門廳的熱風(fēng)幕設(shè)備不間斷開啟，室內(nèi)暖意融融，讓候車更溫暖；

在位于湘東北山區(qū)的湖南平江縣，一袋袋工業(yè)鹽已被送往易結(jié)冰路段，工作人員忙著撒布融雪劑、防滑料，設(shè)置警示標(biāo)牌，讓道路更通暢；

呼和浩特機(jī)場(chǎng)，十幾輛醒目的黃色除冰車噴出水霧，迅速融化跑道上的薄冰，地勤人員細(xì)致地對(duì)跑道進(jìn)行全面評(píng)估，讓飛機(jī)起降更安全。

保暢通的同時(shí)，保供應(yīng)也必不可少。

雨雪天氣下，仍有無(wú)數(shù)貨車司機(jī)在風(fēng)雪中以車為家、以路為伴，將各類物資及時(shí)運(yùn)往千家萬(wàn)戶。

這段時(shí)間，招商公路在15省份、26條高速、43個(gè)收費(fèi)站、17處服務(wù)區(qū)，開展“情暖征途”致敬貨運(yùn)先鋒公益活動(dòng)，將熱水、暖寶寶、姜湯等御寒物品送到貨車司機(jī)們手中，為這支特別的隊(duì)伍送去暖意。

1月23日上午，因積雪嚴(yán)重，大量貨車滯留甬臺(tái)溫高速，收費(fèi)員為滯留貨車司機(jī)送上御寒物品。（受訪者供圖）

今年春運(yùn)的一個(gè)新特點(diǎn)是自駕出行增多，占比將創(chuàng)新高，“車流”成為一大考題。

雨雪帶來(lái)的道路積雪、結(jié)冰和濕滑增加行車?yán)щy。各地通過(guò)預(yù)置救援車輛和應(yīng)急裝備、加密巡邏、在重點(diǎn)路段值守等措施，提升惡劣天氣道路通行能力。

道路千萬(wàn)條，安全第一條。開車出行的你，記得密切關(guān)注始發(fā)地、目的地及沿途天氣預(yù)報(bào)預(yù)警和交通部門發(fā)布的路況信息。

盡管天氣寒冷、雨雪交加，旅途難免折騰，但春運(yùn)是一場(chǎng)幸福團(tuán)圓的奔赴，即使?jié)M身疲憊，也終將在踏入家門的那一刻消散。