核心提示：3月25日，神龍汽車有限公司武漢工廠正式恢復生產，下線的第一臺車就是東風標致全新一代2008。4月20日，東風標致全新一代2008即將開啟預售。

3月25日，神龍汽車有限公司武漢工廠正式恢復生產，下線的第一臺車就是東風標致全新一代2008。4月20日，東風標致全新一代2008即將開啟預售。

全新一代2008，是基于CMP平臺打造的首款油電共生車型，也是PSA集團在中國市場投放的全球首發(fā)車型。東風、PSA再次用實際行動證明，堅定以神龍為主陣地發(fā)展好中國市場的信心和信念只增不減，東風標致也將由此迎來發(fā)展的新紀元。

一個由雙方母公司聯合開發(fā)的全新平臺

4月12日晚，一場人氣爆滿的線上直播在神龍公司上演，7000人在線收看，兩度擴增直播房間。令人意外的是，這場火爆的直播竟然是普遍認為枯燥的產品培訓會，主角正是東風標致全新一代2008。去年廣州車展正式亮相后，外界對2008充滿期待，神龍員工更是如此。

如此引人關注、令人期待，其中一個很重要原因就是，這款車是基于CMP平臺打造的首款車型。

PSA集團是世界級知名的汽車制造商，未來旗下所有車型將分別在EMP2高效模塊化平臺以及全新推出的CMP共用模塊化平臺打造。其中，旗下所有品牌的緊湊型城市車型(入門級、緊湊級、中級轎車以及緊湊型SUV)，將會在CMP平臺生產。

CMP平臺由PSA集團和東風汽車集團共同研發(fā)，可以實現全自動化車身裝配，為大幅提升該平臺下所有汽車生產線效率提供有力保障，從而提高生產靈活性形成有效的規(guī)模經濟，降低其制造成本。該平臺是品牌最新的多能源模塊化平臺，平臺部分通用化率達到80%以上，擁有品牌最新的造車科技，并在現有技術的基礎上，衍生出eCMP平臺，著力研發(fā)新能源車型。

CMP平臺的戰(zhàn)略意義可以概括為：以模塊化架構滿足全球市場及客戶需求、以多能源戰(zhàn)略推動能源轉型、以智能帶來更多車輛專屬配置?？傊珻MP平臺的推出將優(yōu)化PSA旗下車型的核心競爭力并帶來更加綠色環(huán)保的生產工藝，未來在汽車新能源市場中也將具備自身獨到的優(yōu)勢。

一個有溫度的汽車品牌

今年初，一場突如其來的疫情，打亂了生活和工作節(jié)奏，給車主購車、用車也帶來了諸多困難。

2月7日，東風標致在國內車企中率先調整目標政策，聯合金融公司協調金融方案，確保經銷商正常運營。針對湖北省內經銷商的購車客戶，3月專享30%首付36期0息，或48期超低利率信貸方案。對防疫中的醫(yī)務工作者實施醫(yī)護專享政策，3月-6月期間專享30%首付36期0息，或48期超低利率信貸方案，贈送3000元/輛商業(yè)險。

同時，東風標致強化藍色關愛2.0服務承諾，有針對性地提升相應服務內容，讓消費者在疫情期間也能得到更加全面的關懷。疫情期間，東風標致車主在遇到保養(yǎng)合同2-4月到期的情況時，根據新的政策，可以延時6個月有效期。針對剛剛購買車輛，其首保也相應延長至9個月/7500KM。湖北地區(qū)抗疫一線的醫(yī)務車主（湖北牌照私家車），還能夠享受免費1年2次基礎保養(yǎng)。

4月8日，武漢市解除離漢通道管控措施。作為武漢生產的汽車品牌，東風標致聯合最具代表性的武漢品牌、醫(yī)療高校等組織，在微博陣地發(fā)起主題互動，以此凝聚武漢力量，第一時間將解封后的“武漢新面貌”和“品牌心聲”展現給公眾。一時間，“我還是當初那個武漢”成為了人們熟知的標簽。

2020年，東風標致將借助全新一代2008上市，講述品牌全新一代設計語言，打造品牌設計的價值標簽，以270萬車主的口碑為基礎，配合藍色關愛2.0的服務升級，上市1款純電、2款混動車型，加速品牌在中國“電氣化”進程，將這個百年品牌的溫度讓更多人感受到。

股東合力支持，“元”計劃加速推進

2019年9月，神龍汽車公布以“元”為名稱的復興計劃，目標是通過培元、固元、拓元三個階段的努力，全價值鏈回到健康發(fā)展軌道。目前，支撐神龍汽車“元”計劃達成的三大行動（產品更中國、營銷更精準、運營更高效）并進，具體舉措逐步落地。

來自股東雙方的支持，為“元”計劃的順利推進提供了強力保障。2019年東風公司與PSA集團在原有合資框架下，宣布將合資期限延長10年，即從2027年延長至2037年。

疫情期間，在股東的支持下，神龍公司加速推進新的《戰(zhàn)略聯盟合作協議》項目，為公司新一輪市場競爭積聚新的能量。今年開始，股東將在主力細分市場開放、共享平臺資源，切合中國市場需求，以更有競爭力的成本為東風雪鐵龍、東風標致品牌補充新的產品。同時，部分全球車型也計劃放在神龍汽車生產和出口，雙方股東還將在品牌推廣費用、商務和管理效率提升方面給予神龍汽車充分的支持。

清晰有力的規(guī)劃為標致品牌的在華發(fā)展理清了思路，也為東風標致的經營明確了方向。未來，東風標致將逐步導入更加適合中國市場的產品，并由神龍公司研發(fā)中心與東風技術中心聯合進行本土化開發(fā)，在尊重知識產權和符合品牌標準前提下，更加貼合國內用戶用車需求，提升產品在國內市場的產品競爭力。此外東風標致還將發(fā)揮自身產能優(yōu)勢，實現中國制造，全球共享。

進入2020年，東風標致進一步調整旗下產品線，形成更適合中國市場的精品車型矩陣。同時，依托PSA集團在新能源領域的強大技術儲備，e2008、508L PHEV、4008 PHEV 4WD等一系列適合中國消費者的新能源車型正呼之欲出，在構建東風標致2020年新能源戰(zhàn)略的產品框架同時，也將兌現標致品牌“Move to Electric”的市場承諾。

東風標致某經銷商表示，“因為疫情影響，車市或將加速洗牌，只有那些擁有技術優(yōu)勢和豐富的產品布局的車企才會脫穎而出，成為最后的贏家。神龍公司已經堅強地從疫情中走出來了，在正確的復興道路上一定會越走越好！”