日前，2019年度“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)閉幕式上舉行。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的形式審查、初評(píng)、終評(píng)及評(píng)審委員會(huì)審定，江淮汽車斬獲四項(xiàng)大獎(jiǎng)，再次證明了江淮汽車在新能源領(lǐng)域和技術(shù)研發(fā)方面雄厚的科技研發(fā)實(shí)力。

中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場(chǎng)

中國(guó)汽車界“諾貝爾”權(quán)威認(rèn)證雄厚技術(shù)實(shí)力推動(dòng)發(fā)展

“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”素有“中國(guó)車界諾貝爾”之稱，是經(jīng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)批準(zhǔn)的中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)唯一、對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展有著重大影響力的科技評(píng)獎(jiǎng)，也是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的代表中國(guó)汽車科技發(fā)展水平的獎(jiǎng)項(xiàng)。

獲獎(jiǎng)證書(shū)

本屆中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的60個(gè)項(xiàng)目中，江淮汽車獲得4項(xiàng)大獎(jiǎng)。其中，江淮汽車獨(dú)立申報(bào)的“輕質(zhì)合金結(jié)構(gòu)-性能-成本一體化設(shè)計(jì)共性關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”、“基于液冷電池技術(shù)的高性能動(dòng)力型純電動(dòng)車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”2個(gè)項(xiàng)目獲評(píng)為三等獎(jiǎng)，與中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司等聯(lián)合申報(bào)的“高性能熱成形馬氏體鋼開(kāi)發(fā)及其在汽車安全件上的應(yīng)用”項(xiàng)目獲評(píng)為一等獎(jiǎng)，與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合申報(bào)的“動(dòng)力學(xué)性能驅(qū)動(dòng)的乘用車動(dòng)力傳動(dòng)系優(yōu)化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)及其工程應(yīng)用”項(xiàng)目獲評(píng)為三等獎(jiǎng)。

獲獎(jiǎng)證書(shū)

此次獲獎(jiǎng)，不僅驗(yàn)證了江淮汽車在新能源電池安全和輕量化技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，也充分說(shuō)明江淮汽車生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)實(shí)力得到了進(jìn)一步提升。

研發(fā)體系遍布全球 研發(fā)實(shí)力再樹(shù)行業(yè)標(biāo)桿

一系列亮眼成績(jī)，需要實(shí)打?qū)嵉囊?guī)劃和投入。江淮汽車一直以來(lái)堅(jiān)持自主研發(fā)，持續(xù)打造世界一流的研發(fā)實(shí)力，領(lǐng)跑中國(guó)汽車自主品牌。江淮汽車早在2005年前后就在意大利都靈、日本東京建立海外研發(fā)中心，與博世、德?tīng)柛５葒?guó)際知名汽車供應(yīng)商建立配套合作關(guān)系，成為最早一批在海外設(shè)立研發(fā)中心的中國(guó)車企。

江淮汽車意大利研發(fā)中心

此外，江淮汽車還將每年銷售收入的3%-5%投入到研發(fā)，“十八大”以來(lái)，江淮汽車?yán)塾?jì)投入研發(fā)費(fèi)用117億元。截至2019年8月底，江淮汽車共擁有授權(quán)專利14142件，成為發(fā)明專利授權(quán)國(guó)內(nèi)首家過(guò)萬(wàn)車企。這也正是江淮汽車技術(shù)儲(chǔ)備的最直觀體現(xiàn)。

江淮汽車技術(shù)中心

在汽車“新四化”中最為重要的新能源領(lǐng)域，江淮汽車從2002年就開(kāi)始啟動(dòng)新能源技術(shù)研究，是國(guó)內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的車企。經(jīng)過(guò)多年的迭代研發(fā)，江淮新能源已系統(tǒng)掌握電動(dòng)汽車的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合、遠(yuǎn)程監(jiān)控、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)，特別是高比能電池包熱失控安全技術(shù)在國(guó)內(nèi)率先取得突破，形成擁有國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)能力。

江淮新能源液冷恒溫技術(shù)

新能源上的全方位發(fā)力僅僅是江淮汽車多年來(lái)技術(shù)創(chuàng)新的一個(gè)縮影。在傳統(tǒng)汽車動(dòng)力總成上，江淮汽車在2010年前后圍繞著乘用車商用車確定了白金傳動(dòng)系和黃金傳動(dòng)系，成為節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的重要技術(shù)突破;在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，江淮汽車全新一代車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了人與車機(jī)的深度對(duì)話交流，除具備傳統(tǒng)的通過(guò)語(yǔ)音控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂(lè)、搜索、緊急救援等功能，還具備篩查預(yù)訂行程等全新網(wǎng)聯(lián)功能。在安全科技、舒適科技、無(wú)人駕駛等眾多領(lǐng)域，江淮汽車皆已掌握核心科技優(yōu)勢(shì)，在一次又一次的汽車業(yè)變革中進(jìn)行著顛覆性的改變。

江淮智聆車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)