“我已經(jīng)在路上顛簸了兩個(gè)小時(shí)，孤獨(dú)地看車窗外天邊的云起云聚；看路旁草坡外市鎮(zhèn)里的燈火閃爍，看公路大橋和車窗外超前的大車小車的匆促背影……”這是英國哲學(xué)家阿蘭·德波頓筆下的現(xiàn)代旅程，你坐在車?yán)?，風(fēng)景在窗外奔馳。

現(xiàn)代人的生活中，汽車早已成為不可或缺的一環(huán)。無論你是發(fā)燒友還是新手小白，這一點(diǎn)都無可否認(rèn)。然而，當(dāng)我們騁談到旅行——出離于城市的喧囂感、代步的工具性，鋼筋鐵骨居然也能承載起“詩和遠(yuǎn)方”的期待。天地是萬物的旅舍，而車是你在路上的另一個(gè)家。換言之，從手段轉(zhuǎn)變?yōu)槟康模谏剿薪?jīng)行，它本身就是風(fēng)景。

作為一名中文系學(xué)生，此前的我對汽車沒有過多了解。因而，這次受邀參加江淮汽車“試乘試駕”的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，期待這將是一場“向窗內(nèi)發(fā)現(xiàn)”的旅行。

事實(shí)上，步出合肥新橋機(jī)場的出站口，由國際大師設(shè)計(jì)打造的高顏值SUV嘉悅X7就吸引了同行者的目光。除了引以為傲的直瀑式進(jìn)氣格柵造型、充滿科技感和識別度的車身之外，它給我的第一感受就是舒適寬松：黑色的高填充皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅與身形恰好貼合，無處安放的大長腿也有了“著落”。招待我們的小譚哥介紹說，其特點(diǎn)就是視野高闊，司機(jī)不需要特意將座椅調(diào)前，而車身尺寸配合2750mm的超長軸距，也確保了寬適的駕乘空間。

其實(shí)，在很長一段時(shí)間里，“江淮”對我而言僅是一個(gè)名字，是來自安徽室友口中的地方車企。當(dāng)我邁出過往生活的舒適圈，首次乘坐就帶來不俗的“初體驗(yàn)”。這或許說明，中國自主品牌的效力還需要時(shí)間來醞釀，因?yàn)樵S多人缺少一個(gè)接觸的途徑，一個(gè)碰撞火花的機(jī)緣。

令我印象深刻的還有J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。它賦予嘉悅X7的是有趣的靈魂。如果全家旅行，智能語音控制一方面可以解放駕駛員的手動(dòng)操作，確保行車安全；另一方面，它也能滿足其他人的個(gè)性化需求，小孩子可以自己調(diào)出喜歡的動(dòng)畫片，長途枯燥一鍵化解。

搭載科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)，智聆還能夠在天氣、票務(wù)、音樂、導(dǎo)航等多種場景的對話中，實(shí)現(xiàn)具有深度邏輯的語音交互，滿足溫區(qū)精確控制、音樂音量調(diào)整、日常娛樂需求。只要用“你好智聆”就可以喚醒，這也是我們在路上最樂此不疲的嘗試。

就這樣，走過斜暉脈脈的水陽江路，飛馳在綠蔭濃密的夏日的傍晚，心情舒朗。

旅程的終點(diǎn)是離合肥大約兩百公里的宣城。詩仙李白曾追慕南朝山水詩人謝朓的遺跡，在這里寫下了“人煙寒橘柚，秋色老梧桐”的雋逸詩句。過長江，轉(zhuǎn)道涇縣，詩意化作了暴雨。借此機(jī)會(huì)，我見識到了新一代LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360°全景影像、自動(dòng)駐車AUTO HOLD等智能配置。當(dāng)你打轉(zhuǎn)向或泊車時(shí)，中控寬屏上會(huì)顯示輔助線和汽車與外部環(huán)境的雙角度視圖，對新手而言十分友好。即使疾風(fēng)暴雨，也能確保安全。

當(dāng)汽車行業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”前所未有地相互融合時(shí)，許多車企力爭順應(yīng)大勢，在智能、豪華、未來感上大做文章。相較而言，江淮汽車的智能設(shè)計(jì)都是從契合日用需求的角度出發(fā)，不愛炫技，給人恰到好處的體貼感。

這也正是涇縣的風(fēng)土人情、氣質(zhì)氛氳給人的感覺。在這里，當(dāng)?shù)厝俗约捍罱ㄋ?，過濾山后的清泉水，端明前茶來給我們喝。站在水碼一樣的石頭上，撐起油布傘，溪水潺湲，遠(yuǎn)山上制作宣紙的曬灘依稀可辨。

為了觀察嘉悅系列在復(fù)雜路況上的性能空間和表現(xiàn)，我們也將目光瞄向具有“小川藏線”美譽(yù)的皖南318國道。在水墨汀溪旁的住處稍作休整后，就跟隨黃山市自駕游協(xié)會(huì)副會(huì)長、皖南川藏線美龍主題酒店負(fù)責(zé)人小葉引航，開始攀行險(xiǎn)趣十足的桃?guī)X盤山公路。同行的還有一輛掀背式運(yùn)動(dòng)轎車嘉悅A5，蒼翠中一抹紅色格外亮眼，而雨中崎嶇無疑更是刺激和挑戰(zhàn)。

這條海拔在800米以上、上下坡均有10公里的盤山路，憑借“皖南七十二拐”吸引了眾多自駕游愛好者，它的彎道之多、轉(zhuǎn)折之劇，對車輛性能和駕駛技術(shù)要求頗高。據(jù)說，連續(xù)彎道和爬坡對車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱以及制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架等都能夠起到很好的考核作用。但同時(shí)，濕滑的路面、常年的霧氣也會(huì)給安全性帶來沖擊。

從動(dòng)力操作的角度，江淮為嘉悅系列配備了足以應(yīng)對的四大支柱：自主研發(fā)的1.5T+發(fā)動(dòng)機(jī)擁有“低轉(zhuǎn)速大扭矩”等顯著優(yōu)勢，小排量強(qiáng)動(dòng)力；6DCT濕式雙離合變速箱換擋迅速柔和，通過智能型電子液壓控制，達(dá)到動(dòng)力穩(wěn)固不變；高效通風(fēng)雙盤式制動(dòng)系統(tǒng)，能保障全力制動(dòng)時(shí)剎車穩(wěn)定；懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則經(jīng)過大眾專家調(diào)教，無論爬坡還是急轉(zhuǎn)彎都可輕松應(yīng)對。

三人坐在嘉悅X7的后排，系好安全帶，向遠(yuǎn)處的美麗云海張望。在平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)和行駛的包裹中，一時(shí)間忘記了路況條件和車輛性能的適配。說實(shí)話，對于未涉專業(yè)的普通用戶來說，車輛和品牌的整體感要比參數(shù)更為重要。面對窗外的好風(fēng)景，含明隱跡、寓于無形可能是一款好車此時(shí)應(yīng)有的氣質(zhì)與堅(jiān)持。

在歸途中，小譚哥這樣感慨：“江淮的車像老家一樣，可能沒有那么豪華，但舒心可靠，就好比沙子里的金子。”這其實(shí)也是我對江淮汽車的感性認(rèn)識，它的優(yōu)秀絕對是低調(diào)的那種。

一路上，我也從同行的負(fù)責(zé)乘用車品牌的前輩那里，了解到不少歷史和現(xiàn)狀，包括他們是如何從巢湖走出江淮，生產(chǎn)出國內(nèi)第一條客車專用底盤，包括新能源汽車的發(fā)展，在商乘并舉的道路上面臨的乘用車品牌力的一些困境，當(dāng)然也包括剛簽署落定的江淮汽車與大眾汽車的深入合作。創(chuàng)新實(shí)干、富于認(rèn)同感，是我對這家車企最直觀的感受。

順著綿延的山勢而下，梯田和緩，看到一片沒有限制的原野。

在競爭激烈的乘用車市場中，由價(jià)格競爭到品牌競爭是中國品牌車企發(fā)展的必由之路。而江淮始終在價(jià)格和品質(zhì)之間達(dá)成良性的平衡。此次旅行也讓我看到，其品質(zhì)感和使用性在滿足正常家用之外，在復(fù)雜路況面前也完全不遜于外國品牌。

晚上，住處的庭院點(diǎn)燃了篝火，把嘉悅X7的車門全部打開，喚醒中控大屏，大家唱起了移動(dòng)KTV，INFINITY燕飛利仕高品質(zhì)音響系統(tǒng)在夜里格外清晰、悠遠(yuǎn)。沿著房前的路走了一遍遍，繡球在夜里開放，鑲色月季飽漲了露水，還有隔壁住戶的狗靜靜相隨。遠(yuǎn)處就是水聲，近處是煙火，繚繞的是樂聲。到了明天，云海又會(huì)升起。

平日里，感受著社會(huì)智能化水平的不斷加深，來到這個(gè)桃花源般的地方，你很容易會(huì)想，究竟什么才是人文、科技與自然的相互輝映、彼此成全，畢竟古人“系馬高樓垂柳邊”的生活一去不返。須晴日，0.84m2 大規(guī)格全景天窗可供你閑看流云；而雨天，自動(dòng)關(guān)窗配置則可閑庭信步，避免淋濕車內(nèi)。其實(shí)嘉悅X7已經(jīng)告訴我們答案。

這或許就是這場旅行的旨?xì)w，它對我來說不光是欣賞窗外的山光潭影，而是生活方式的找尋，是在高山田園之間，發(fā)現(xiàn)這些與江淮大地血脈相連的人與事，在實(shí)踐中了解中國的脈搏。

古人有詩云：“山中何所有，嶺上多白云。只可自怡悅，不堪持贈(zèng)君?！狈雌湟舛弥覀冃枰鬟f這種長久而低調(diào)的堅(jiān)持。作為一家擁有悠久歷史，與中國制造業(yè)發(fā)展同頻共振的車企，江淮汽車值得更深入的了解和挖掘。（胡夢雪）

作者和黃山市自駕游協(xié)會(huì)副會(huì)長、皖南川藏線美龍主題酒店負(fù)責(zé)人小葉訪談