6月3日，在中信戴卡秦皇島工廠，工作人員正在監(jiān)控自動化生產(chǎn)線的生產(chǎn)情況。

中信戴卡供圖

6月9日，北京豐臺站項目建設(shè)現(xiàn)場，技術(shù)人員正指導(dǎo)焊接工人使用鋼結(jié)構(gòu)全生命周期管理平臺。

中鐵建工集團供圖

近日，山東省東營市東營區(qū)環(huán)衛(wèi)工人走進玉景社區(qū)“綠色小屋”，為市民講解低碳生活知識。

劉智峰攝（人民視覺）

在北京市房山區(qū)的一處光伏電站，一排排太陽能光伏板隨山勢起伏。

本報記者 賀 勇攝

6月8日，四川省成都市中信戴卡凱斯曼工廠內(nèi)，機器聲隆隆作響。伴隨工人的匆匆腳步，不一會兒，鋁制汽車零部件被擺滿貨架。

“10點15分39秒，差壓機-06壓力系統(tǒng)未達到2200?！蓖蝗唤拥紻MS（數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)）發(fā)來的短信警示，正在辦公室的技術(shù)質(zhì)量部工程師鮑禹龍撂下手中工作，立即趕往現(xiàn)場。幾分鐘忙碌后，他便調(diào)整好了新的差壓機參數(shù)。

“自從去年廠里開始使用DMS后，出現(xiàn)問題再也不怕沒法及時解決了?！滨U禹龍對記者說，“系統(tǒng)可以實時保障制造設(shè)備保持最佳運行狀態(tài)，合理消耗能源，碳排放大大降低?！?/p>

在碳達峰、碳中和目標引領(lǐng)下，許多與低碳相關(guān)的重點領(lǐng)域不斷作為，努力尋求減排降耗，凸顯自身優(yōu)勢。他們不僅在創(chuàng)新方法“捕捉”二氧化碳過程中貢獻行業(yè)智慧，也積極擁抱發(fā)展機遇，展現(xiàn)出強大的成長潛力。

原材升級，傳統(tǒng)制造煥新生

近日召開的碳達峰碳中和工作領(lǐng)導(dǎo)小組第一次全體會議強調(diào)，要發(fā)揮好國有企業(yè)特別是中央企業(yè)的引領(lǐng)作用，明確目標任務(wù)，帶頭壓減落后產(chǎn)能、推廣低碳零碳負碳技術(shù)。

作為一家供應(yīng)全球主要汽車廠商的零部件生產(chǎn)加工企業(yè)，近年來，中信戴卡一直在探索拓寬產(chǎn)業(yè)脫碳新路徑。

記者了解到，中信戴卡生產(chǎn)的車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件全部為鋁制輕量化產(chǎn)品。相較于傳統(tǒng)鋼鐵材質(zhì)零部件，鋁制產(chǎn)品可幫助實現(xiàn)整車減重，從而降低燃油消耗，最終減少二氧化碳排放。

“對于新能源汽車而言，使用輕量化零部件完成減重，續(xù)航里程不足的問題也能得到緩解。”中信戴卡前瞻技術(shù)研究部部長劉海峰介紹，盡管在產(chǎn)品使用階段實現(xiàn)了輕量化，但能否在產(chǎn)品制造階段進一步降耗節(jié)能，才是引人關(guān)注的“重頭戲”。

低碳制造究竟如何破局？布局清潔能源材料，成為企業(yè)提升核心競爭力的關(guān)鍵一環(huán)。

根據(jù)測算，1噸鋁錠采用火電作為能源大約產(chǎn)生16噸二氧化碳，換成水電后僅有4噸，碳排放量直接減少75%。自去年起，中信戴卡凱斯曼工廠生產(chǎn)的鋁制零部件便采用100%水電鋁作為原料，每公斤產(chǎn)品碳減排下降至5.17公斤，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

中信戴卡的綠色原材轉(zhuǎn)換過程并非一帆風順。

由于輪轂、副車架等產(chǎn)品均屬結(jié)構(gòu)件，性能要求較高，原材料挑選要求極為嚴苛。經(jīng)過幾輪綜合評估，2020年初，企業(yè)選定了一家規(guī)模較大的鋁供應(yīng)商開始嘗試小批量試生產(chǎn)。

“首次供貨時，我們檢查到這批水電鋁的規(guī)格尺寸與標識都不符合我們的要求?！眲⒑７甯嬖V記者，經(jīng)過仔細排查，發(fā)現(xiàn)是鑄造結(jié)晶器存有漏水現(xiàn)象。“為此，我們在改善生產(chǎn)模具的同時，還額外開展了5輪工藝優(yōu)化控制試驗，每輪試驗都歷時2個月，通過大量的論證比對，終于將水電鋁應(yīng)用到產(chǎn)品上。”

據(jù)悉，中信戴卡計劃到2025年將水電鋁用量整體提升至45%，每年減少二氧化碳排放675萬噸，相當于60萬棵成年樹木一年吸收二氧化碳的總量；另外，企業(yè)對于綠色電力的使用也將由現(xiàn)在的30%提升至50%，進一步推動能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)選擇綠色原材，在排放環(huán)節(jié)，中信戴卡重點應(yīng)用了能源回收技術(shù)，實現(xiàn)70%以上的回收利用率，力求“能盡其用”。

“依靠傳感技術(shù)，我們打造出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的能源智能控制系統(tǒng)，可將生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的余熱進行階梯式回收?！眲⒑７迮e例解釋，該技術(shù)可將余熱能源傳送至工廠生活區(qū)，滿足員工洗澡、飲水等用熱需求。

新技術(shù)新設(shè)備不斷得到實踐應(yīng)用，距離實現(xiàn)“雙碳”目標，中國制造業(yè)還有多遠的路要走？

“當前，優(yōu)勢和困難并存?！睓C械科學研究總院裝備制造業(yè)發(fā)展研究中心特聘專家李新亞分析稱，優(yōu)勢主要體現(xiàn)在能源方面，由于中國近些年一直著手調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，綠色能源技術(shù)等方面具備較好基礎(chǔ)。與此同時，作為工業(yè)史相對較短的人口大國，中國對于能源的需求又特別巨大?！八裕圃鞓I(yè)企業(yè)要早動手、早準備，在綠色化、智能化、高端化等方面多做工作，盡可能提高材料利用率，增加產(chǎn)品附加值。”

技術(shù)為先，培育建筑新動能

在中國“雙碳”目標藍圖中，建筑領(lǐng)域扮演著重要的角色。由于建筑行業(yè)存在污染排放高、建造方式粗放等問題，如何撕掉“高碳”標簽，備受社會期待。

初夏時節(jié)，中國建筑廣州北站安置區(qū)項目進展如火如荼：堆積如山的建筑廢渣，在粉碎機的轟鳴中被碾碎成細骨料，接著與水泥等一起混合攪拌均勻，最終壓制成一塊塊灰砂磚。

據(jù)統(tǒng)計，中國每年因新建、拆除、裝修等產(chǎn)生的建筑垃圾約15.5億噸至24億噸。為此，“十三五”期間，中國建筑集團有限公司即開展了多項固廢課題研究，截至目前，已形成10余項技術(shù)成果。如今，中建所有項目均開展綠色施工，余氣、余熱、余能基本“吃干榨凈”，大大提高建筑用材再生利用率，推動綠色建造技術(shù)實現(xiàn)新突破。

減少碳排放，固廢利用是一方面，而轉(zhuǎn)向低碳設(shè)計、優(yōu)化建造技術(shù)同樣重要。

成都市興隆湖畔，造型好似貝殼、蘑菇、仙人球的樓宇群交互坐落于此。這里是正在建設(shè)的獨角獸島，也是天府新區(qū)實現(xiàn)碳中和的“試驗田”。

為了降低能耗，獨角獸島的設(shè)計方案已調(diào)整了數(shù)十次?！肮に嚫淖凅w現(xiàn)在很多細節(jié)處，拿通風管道來說，以往常見的金屬管道這次就改為布藝管道，因為布藝管道自帶保溫層，在輸送冷暖氣過程中可降低空調(diào)熱損耗，減少碳排放?！敝袊ㄖ髂显O(shè)計院高級工程師張國昊告訴記者。

由于建筑過程的能耗絕大部分來自施工運營，建立區(qū)域?qū)俚摹澳茉纯刂浦行摹北愠蔀楠毥谦F島建設(shè)的理想方案。

以空調(diào)為例，普通家用空調(diào)的耗電比普遍為3左右，而能源控制中心可使得此數(shù)值上調(diào)至5?！耙_到同樣的溫度，能效比越高，耗電自然就會更少?！睆垏煌嘎叮磥?，地源熱泵、水源熱泵等節(jié)能手段也將被控制中心采用，進一步降低碳排放。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標準定額司司長田國民表示，推動綠色建筑精細化設(shè)計和高水平運營，有利于提升綠色建筑能源資源節(jié)約水平，為建筑領(lǐng)域碳達峰、碳中和目標實現(xiàn)提供有力保障。

互聯(lián)網(wǎng)時代，數(shù)字化催生著各個行業(yè)的變革，建筑行業(yè)也不例外。以云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的信息技術(shù)正在與行業(yè)深度融合，為建筑行業(yè)的設(shè)計、建造、管理等提供數(shù)字化新路徑，推動行業(yè)向智能化發(fā)展。

作為中國首座采用高速、普速客運車場重疊布置的大型客運站，北京豐臺站站房建筑面積高達39.88萬平方米，鋼結(jié)構(gòu)用鋼量近20萬噸。

“豐臺站鋼結(jié)構(gòu)體量這么大，施工組織之困難可以說是前所未見，這要求我們必須在技術(shù)和管理上進行創(chuàng)新。”面對如此大的鋼結(jié)構(gòu)施工需求，中鐵建工豐臺站建筑信息模型及信息化部部長董無窮帶領(lǐng)項目團隊通力合作，首創(chuàng)鋼結(jié)構(gòu)全生命周期管理平臺，實現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)施工全過程全質(zhì)量可追溯。

通過掃碼、拍照、上傳三步，施工人員就能在平臺上將施工數(shù)據(jù)與鋼構(gòu)件自動綁定?！盁o論是鋼材生產(chǎn)廠家、現(xiàn)場吊裝時間，還是焊接時的現(xiàn)場環(huán)境，全部信息在平臺上都是一覽無余，真正讓數(shù)字技術(shù)下沉落地?！倍瓱o窮說。

據(jù)了解，鋼結(jié)構(gòu)全生命周期管理平臺可提高原材料利用率1%，預(yù)計節(jié)約鋼材1900噸，按照每生產(chǎn)1噸鋼排放1.83噸二氧化碳來計算，累計可減少約3500噸碳排放。

消費低碳，做好全民總動員

低碳是一項系統(tǒng)工程，在制造業(yè)、建筑業(yè)擔當重任的同時，個人生活減排能起多大作用？

自然資源保護協(xié)會（NRDC）發(fā)布的《政府與企業(yè)促進個人低碳消費的案例研究》指出，數(shù)據(jù)顯示，當前中國年人均碳排放量約為7噸，居民生活消費間接產(chǎn)生的碳排放量約為直接碳排放量的1.35倍。提升全民低碳生活意愿，對個人消費行為負責，刻不容緩。

2014年，廣東省中山市小欖鎮(zhèn)北區(qū)社區(qū)被納入全省重大低碳示范試點項目。次年初，位于北區(qū)社區(qū)福興新村的低碳示范項目正式開建。

低碳生活是什么樣？我們怎么參與？面對居民問訊，小欖鎮(zhèn)低碳發(fā)展促進中心主任何益清挨家挨戶上門摸底，搜集整理最通俗易懂的案例，以此解釋“低碳”原理：“我常從他們的身邊事物開始介紹，比如說用廚余垃圾施肥，龍眼長勢往往能更好等等?！?/p>

如今，村口的“低碳驛站”小木屋，化身福興新村的低碳生活縮影。屋前的太陽能光伏除了供給小屋日常使用，還能為社區(qū)太陽能充電樁供電；借助雨水收集系統(tǒng)，房頂雨水可直接流入屋后水箱；屋內(nèi)設(shè)有專門存放各類生活舊物的“衣物銀行”回收箱，幫助居民進行閑置資源再配置……以“驛站”為起點，低碳節(jié)能理念已滲透至整個社區(qū)，成為居民的生活共識。

“近兩年，我們還在村中安裝了大量太陽能路燈、太陽能驅(qū)蚊器，并免費升級太陽能充電樁?！痹诤我媲蹇磥?，讓居民從低碳生活模式中獲益，是提高居民參與積極性的最好方式?！拔覀冊敢膺M行更多這樣的嘗試，哪怕開展不順利，也將會是推廣低碳生活的寶貴經(jīng)驗?！?/p>

《家庭低碳生活與低碳消費行為調(diào)研報告》認為，盡管公眾具有較好的“低碳行動意愿”，但在行動落實上還存在一些現(xiàn)實障礙，如遠距離通勤是否有便捷的公共交通支持、商家是否主動提供非一次性物品等等。因此，引導(dǎo)群眾踐行低碳生活消費，還需要政府與企業(yè)共同營造良好的社會氛圍。

自2013年以來，上海市每年都會在全國低碳日開展“城市生活，樂享低碳”的主題宣傳。以2020年為例，活動涵蓋了知識宣傳、實踐活動、市民生活優(yōu)惠等多個方面，做到了商家、校園、辦公樓的全覆蓋。

利用微信小程序，青海省西寧市為廣大市民的節(jié)能低碳行為量化賦值，并向其發(fā)放可線下兌換商品或服務(wù)的碳積分，以此建立綠色低碳生活的正向引導(dǎo)機制。碳積分平臺上線半年時間，就已實現(xiàn)碳減排量約20噸。

作為產(chǎn)品與服務(wù)的提供方，衣食住行等領(lǐng)域企業(yè)在推動低碳消費方面也不甘落后。

去年，迪卡儂、東隆集團等服裝制造商與中國紡織工業(yè)聯(lián)合會合作發(fā)起“舊衣零拋棄”專項行動計劃，通過門店回收、工業(yè)分揀等方式，減少舊衣填埋焚燒量、緩解原材料短缺壓力，成功延長了紡織品原材料的使用周期。

2017年，京東物流發(fā)起“青流計劃”，希望從多個方面推動物流行業(yè)綠色發(fā)展。該計劃誕生近4年來，京東物流在運輸、倉儲、包裝等環(huán)節(jié)逐步建立起更為綠色低碳的供應(yīng)鏈體系。比如，在運輸方面，京東先后在全國50多個城市投放新能源快遞車，實現(xiàn)每年約12萬噸的二氧化碳減排。

“著眼未來，還應(yīng)加快推進重點行業(yè)領(lǐng)域的深入試點?！薄墩c企業(yè)促進個人低碳消費的案例研究》援引專家觀點稱，要爭取更多企業(yè)長期參與跨企業(yè)、跨領(lǐng)域合作，全鏈條降低商品能耗、服務(wù)能耗，以提供更多低碳選擇、創(chuàng)造良好低碳消費環(huán)境為最終目標。